Рольганги (нем. — rollgang, образовано от rolle — каток и gang — ход) — роликовые транспортеры, предназначенные для перемещения габаритных несыпучих грузов:
- ящиков,
- коробок,
- палет,
- листов,
- длинномеров.
Система приводных рольгангов на складе готовой продукции компании “Дымов”
Возможно проектирование и изготовление рольгангов различных типов и назначения для предприятий торговой и пищевой промышленности, складских комплексов и помещений. Мы являемся одними из лидеров по производству конвейерных систем для пищевой и перерабатывающей промышленности.
Целесообразно купить рольганг в случае, когда использование ленточных транспортеров невозможно.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
Длина одной секции, мм |
до 10 000мм |
|
Ширина рабочая |
от 300 до 1800 мм |
|
Высота |
от 300мм |
|
Транспортирующий элемент |
Ролики приводные
|
|
Диаметры роликов, мм |
50/ 76/ 89/ 102/ 108мм |
|
Максимальная нагрузка |
до 1000 кг/п.м. |
|
Тяговый элемент |
Приводная однорядная роликовая цепь ПР-12,7 и т.п. |
|
Скорость приводного рольганга |
до 0,6 м/сек |
|
Напряжение |
380В или 220В — с частотным преобразователем |
|
Управление |
|
Приводной и гравитационный рольганг
Поворотные и откидные рольганги
Цена производства зависит от типа роликового транспортера (приводной, поворотный, гравитационный) и используемых материалов. Компания «Окзо-Ост» имеет большой опыт в изготовлении приводных рольгангов. На них ролики приводятся в движение ГОСТированной цепью, с зацеплением звездочкой на подшипниковом узле.
Комплекс рольгангов к досмотровой системе аэропорта Домодедово
Ролики могут быть изготовлены из нержавеющей и оцинкованной стали, полимерных материалов и дополнены каучуковым антифрикционным покрытием. При производстве роликов для рольгангов учитываются санитарно-гигиенические и иные требования в зависимости от специфики и условий работы.
При изготовлении внутри каждого ролика устанавливается подшипниковый узел, что обеспечивает легкое скольжение. На стоимость влияет длина рольганга, длина ролика, способ перемещения (приводной либо гравитационный), необходимость выполнения расчета поворотов, отводных мостиков (если направление движения груза необходимо периодически менять) и накопительных блоков с подъемниками.
